Lasermærkning er blevet en væsentlig teknisk fordel i udviklingen af luftfartsindustrien
Siden fødslen af højeffekt laserenheder i 1970'erne, lasersvejsning, laserskæring, laserboring, laser overfladebehandling, laserlegering, laserbeklædning, laser hurtig prototyping, laser direkte formning af metaldele og mere end et dusin applikationer.
Laserbearbejdning er kraften, brand- og elektrisk bearbejdning efter en ny forarbejdningsteknologi, den kan løse forskellige materialebearbejdning, perfekte og gennemtænkte tekniske problemer, såsom formning og raffinering, siden højeffekt laserenhed blev født i 70'erne, har dannet lasersvejsningen , laserskæring, lasermærkning, laserdoping snesevis af applikationer såsom proces, sammenlignet med de traditionelle behandlingsmetoder, laserbehandling har mere højenergi tæt fokus, nem at betjene, høj fleksibilitet, høj kvalitet, energibesparelse og miljøbeskyttelse og andre fremtrædende fordele, hurtig bilindustrien, elektronik, rumfart, maskiner, skibe, næsten inklusive alle områder af den nationale økonomi har været meget udbredt, kendt som "fremstillingssystem fælles midler til behandling".
Anvend på følgende aspekter
1. Laserskæringsteknologi inden for luftfartsområdet
I luft- og rumfartsindustrien er laserskærende materialer: hagelegering, nikkellegering, kromlegering, aluminiumslegering, rustfrit stål, hagesyrenøgle, plastik og kompositmaterialer.
Ved fremstilling af rumfartsudstyr er skallen af brugen af specielle metalmaterialer, høj styrke, høj hårdhed, høj temperaturbestandig, almindelig skæremetode svært at afslutte materialebearbejdningen, laserskæring er en slags effektiv behandlingsmetode, kan brug laserskæringsbehandlingseffektivitet, honeycomb-strukturen, rammen, vingerne, haleophængspladen, helikopterens hovedrotor, motorkasse og flammerør osv.
Laserskæring bruges genereltkontinuerlig output laser, men også nyttig højfrekvent kuldioxidpulslaser.Laserskæringsforholdet mellem dybde og bredde er højt, for ikke-metal kan forholdet mellem dybde og bredde nå mere end 100, metal kan nå omkring 20;
Laserskæringhastigheden er høj, skæring af hagelegeringsplade er 30 gange om den mekaniske metode, skæring af stålplade er 20 gange om den mekaniske metode;
Laserskæringkvaliteten er god.Sammenlignet med oxy-acetylen og plasmaskæringsmetoder har skæring af kulstofstål den bedste kvalitet.Den varmepåvirkede zone ved laserskæring er kun oxy-acetylen.
2.Anvendelse af lasersvejseteknologi i rumfartsområdet
I rumfartsindustrien svejses mange dele med elektronstråle, fordi lasersvejsning ikke skal udføres i vakuum, lasersvejsning bruges til at erstatte elektronstrålesvejsning.
I lang tid har forbindelsen mellem flyets strukturelle dele været brugen af baglæns nitteteknologi, hovedårsagen er, at den aluminiumslegering, der anvendes i flystrukturen, er varmebehandlingsarmeret aluminiumslegering (dvs. højstyrke aluminiumslegering), når fusionen svejsning, varmebehandling styrkende effekt vil gå tabt, og intergranulære revner er svære at undgå.
Vedtagelsen af lasersvejseteknologi overvinder sådanne problemer og forenkler i høj grad fremstillingsprocessen af flykroppens krop, hvilket reducerer vægten af skroget med 18% og omkostningerne med 21,4% ~ 24,3%.Lasersvejseteknologi er en teknologisk revolution i flyindustrien.
3.Anvendelse af laserboreteknologi i rumfartsområdet
Laserboreteknologi bruges i rumfartsindustrien til at bore huller i instrumentperlelejer, luftkølede turbineblade, dyser og brændere.På nuværende tidspunkt er laserboring begrænset til kølehullerne i stationære motordele, fordi der er mikroskopiske revner på overfladen af hullerne.
Den eksperimentelle undersøgelse af laserstråle, elektronstråle, elektrokemi, EDM-boring, mekanisk boring og stansning afsluttes med en omfattende analyse.Laserboring har fordelene ved god effekt, stærk alsidighed, høj effektivitet og lave omkostninger.
4.Anvendelse af laseroverfladeteknologi i rumfartsområdet
Laserbeklædning er en vigtig materialeoverflademodifikationsteknologi.I luftfarten er prisen på reservedele til flymotorer høj, så det er i mange tilfælde omkostningseffektivt at reparere dele.
Kvaliteten af reparerede dele skal dog opfylde sikkerhedskravene.For eksempel, når der opstår skader på overfladen af et flys propelblad, skal det repareres med en eller anden overfladebehandlingsteknologi.
Ud over den høje styrke og udmattelsesmodstand, der kræves af propelbladene, skal korrosionsbestandigheden efter overfladereparation også tages i betragtning.Laserbeklædningsteknologi kan bruges til at reparere 3D-overfladen på motorbladet.
5.Anvendelse af laserformningsteknologi i rumfartsområdet
Anvendelsen af laserformende fremstillingsteknologi i luftfarten afspejles direkte i den direkte fremstilling af titanlegeringsstrukturdele til luftfart og den hurtige reparation af flymotordele.
Laserformende fremstillingsteknologi er blevet en af de nye kernefremstillingsteknologier for store titanlegeringer af strukturelle dele af rumfartsforsvarsvåben og -udstyr.Den traditionelle fremstillingsmetode har ulemperne ved høje omkostninger, lang forberedelsestid for smedning af form, stor mængde mekanisk bearbejdning og lav materialeudnyttelsesgrad.
